Arslan, "Bakü-Tiflis-Kars demiryolu hattını 2017 yılının ilk
yarısında bitirip, hizmete alacağız." dedi.
Bakan Arslan, Adil Kullanım Kotası'nın 2018'de kaldırılacağını
açıkladı.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Arslan, "Osman Gazi
Köprüsü'nde yaklaşık 89 lira olan geçiş ücreti bu gece itibarıyla
65,65 liraya düşürüldü." diye konuştu.
Ulaştırma, Denizcilik ve Haberleşme Bakanı Ahmet Arslan,
"İnşallah yarından itibaren (demiryolu) sektörde tamamen altyapı ve
taşımacılık birbirinden ayrılmış, serbest piyasa şartlarında
rekabet edebilir, yeni taşımacıların da bu sektörde aktör
olabileceği uygulamayı başlatmış olacağız." dedi.
Arslan, TCDD Kule Restoran'da düzenlediği basın toplantısında,
Bakanlığının 2016 faaliyetlerini değerlendirdi, 2017
hedeflerini açıkladı.
Türkiye'nin 15 Temmuz'da Fetullahçı Terör Örgütü'nün (FETÖ) darbe
girişimini yaşadığını hatırlatan Arslan, bu süreçte milletin milli
iradeye sahip çıkarak bütün dünyaya çok önemli bir ders verdiğini
söyledi. "2016 zor bir yıldı, mücadele yılıydı." ifadesini kullanan
Arslan, Türkiye'nin mücadelesini gerek içeride gerek dışarıda devam
ettirdiğini ve ettireceğini belirtti.
Arslan, Türkiye'nin kalkınmasının, büyümesinin, ülkenin 2023, 2053,
2071 hedeflerine yürümesinin olmazsa olmazının, ulaşımı, erişimi
kolaylaştırmak, ulaştırma altyapı projelerinden taviz vermeden
kalkınmayı sağlamak olduğunu ifade etti.
AK Parti hükümetleri olarak 14 yılda ulaştırma, denizcilik ve
haberleşme alanında yaptıkları yatırımların miktarının 319 milyar
800 milyon lira olduğunu bildiren Arslan, "2016'da da yine
yatırımlara ara vermeden, hız kesmeden devam ettiğimizin
göstergesi, biz bakanlık olarak 26,5 milyar liralık yatırım yaptık,
sadece kamu tarafı. 2017'de de daha başlangıç ödeneğimiz 25 milyar
600 milyon lira ki, bunun çok üzerine çıkacağımız herkesin
malumu." dedi.
Bütün projeleri, Türkiye'nin içinde bulunduğu coğrafyanın öneminin
farkında olarak ve bunun hakkını vererek planladıklarını anlatan
Arslan, "Özellikle ulaştırma ana planı hazırlıyoruz ki 2017 yılında
tamamlanacak, biz bundan sonraki çalışmalarımızı gerek bu ana plan,
gerek kalkınma planları çerçevesinde yürütüyor olacağız." şeklinde
konuştu.
Lojistik master plan çalışmasını da bitirmek üzerinde olduklarını
belirten Arslan, bu çalışmanın tamamlanmasıyla, bütün ulaştırma
koridorlarında taşımacılıktan lojistiğe geçmiş olacaklarını
söyledi.
- "BÖLÜNMÜŞ YOLLARLA 16.8 MİLYAR LİRA TASARRUF
SAĞLADIK"
Sektörler itibarıyla yaptıkları çalışmalar hakkında bilgi veren
Arslan, şöyle devam etti:
"Bu yıl karayolları sektöründe harcadığımız para 18 milyar 300
milyon lira. Özellikle 6 bin 100 kilometre olan bölünmüş yol, bugün
itibarıyla 25 bin 197 kilometre oldu .Yani 19 bin kilometrenin
üzerinde biz bölünmüş yol eklemiş olduk. Bu sene 3 bin 613
kilometre bölünmüş yolda çalışmaya devam ettik ve 2016'da 917
kilometre bölünmüş yol bitirdik. Bölünmüş yollar sayesinde
ülkemizde bir yılda yakıt, zaman ve dolaylı etkileri anlamında
sağladığımız tasarruf 16,8 milyar lira. Neredeyse yaptığımız
yatırım kadar bir tasarruf sağlamış durumdayız. Bölünmüş yolların
şu anki mevcut ağımıza oranı yüzde 37, ancak buna rağmen trafik
hareketliliğini düşündüğümüzde bölünmüş yollar toplam trafiğin
yüzde 80'ini oluşturuyor."
Kaza yerinde ölüm oranına bakıldığında, artan trafik hareketliliği
ve araç sayısı da dikkate alındığında yüzde 62 azalma sağlandığına
dikkati çeken Arslan, "100 milyon taşıt/kilometre başına 5,72 olan
ölüm oranı 2,17'ye düşmüş durumda. Elbetteki hedeflerimiz bunu daha
da aşağıya çekmek." dedi.
Arslan, bu yıl 2 bin 86 kilometre sıcak asfalt, 10 bin 159
kilometrede de sathi kaplama yaptıklarını bildirdi.
- AVRASYA TÜNELİ'NDEN YAVUZ SULTAN SELİM
KÖPRÜSÜ'NE
Yaklaşık 3,5 milyar dolara mal olan Yavuz Sultan Selim Köprüsü ve
onun bağlantı yolları da dahil 215 kilometrelik otoyolu hizmete
sunduklarını anımsatan Arslan, İstanbul-İzmir otoyolunun çok önemli
bir parçası olan Osman Gazi Köprüsü ve 58,5 kilometre otoyolu da bu
sene hizmete açtıklarını dile getirdi.
Bakan Arslan, "Orhangazi'yi Bursa'ya, İzmir'i de Kemalpaşa ayrımına
bağlayacak otoyol çalışmalarını da ki toplam 46 kilometredir, bunu
da bitirdik. İnşallah ocak ayında bunu da hizmete sokmuş olacağız.
Avrasya Tüneli'ni de 20 Aralık'ta hizmete soktuk. Bu da 2016'da
bitirilen önemli projelerden biri." dedi.
Arslan, karayolu sektöründe 346 kilometre tünel uzunluğuna
ulaşıldığını ifade etti. 2016'da 82 kilometre uzunluğunda 28 tünel
bitirdiklerini, şu an 92 adet 307 kilometrelik tünel çalışmasının
da sürdüğünü anlatan Arslan, bunlardan en önemlilerinden birinin
geçen günlerde açılan Ilgaz Tüneli olduğuna dikkati çekti. Arslan,
bu tünelin 11 kilometrelik uzunluğuyla şu an Türkiye'de hizmette
olan en uzun tünel olduğunu vurguladı.
Bakan Arslan, 14 kilometrelik Ovit Tüneli'nin inşaatının bittiğini,
ışığın görüldüğünü, donanım çalışmalarının ise devam ettiğini
belirterek, Gümüşhane'yi Trabzon'a bağlayacak olan Zigana
Tüneli'nde de inşaatın sürdüğünü kaydetti. Arslan, "Antalya ile
Mersin arasındaki Akdeniz Sahil Yolu'nun tamamlayıcısı olan projede
de 23 adet çift tüpte, 4 adet tek tüpte, 5 bin 340 metre
uzunluğunda 15 adet viyadükte olmak üzere çalışmalarımızı devam
ettiriyoruz. Orayı da yaklaşık 26 kilometre kısaltmış olacağız."
diye konuştu.
Türkiye'deki köprü uzunluğunu 520 kilometreye çıkardıklarını dile
getiren Arslan, 2016'da 55 kilometre köprü yaptıklarını, 65
kilometre uzunluğunda 431 köprüde de çalışmalar sürdürdüklerini
söyledi.
Çevreye duyarlı bir yaklaşımla, karayolu güzergahlarında
ağaçlandırma yaptıklarına işaret ederek, "14 yılda yaptığımız
ağaçlandırma 36 milyon ağaç. Sadece 2016'da 3 milyon 100 bin ağaç
diktik." ifadesini kullandı.
Kara ulaştırmasında 35 milyon aracı denetlediklerini belirten
Arslan, denetim istasyonu sayısını 96'ya çıkardıklarını, bundan
sonra denetimleri daha da artıracaklarını bildirdi.
- DEMİRYOLU SEKTÖRÜNDE SERBEST PİYASA DÖNEMİ
BAŞLIYOR
Arslan, demiryolu sektöründe bu sene yaptıkları yatırım miktarının
6 milyar 900 milyon lira olduğunu ifade ederek, "2017'de demiryolu
sektöründe bu yıl harcadığımız paranın üzerinde bir harcama
öngörüyoruz. Toplam demiryolu uzunluğumuz bugün itibarıyla 12 bin
532 kilometreye erişmiş durumda ve biz bu sene 884 kilometre yeni
sinyalli hat yaparak, bu hat uzunluğunu 5 bin 462 kilometreye
çıkardık. Elektrikli hat uzunluğumuzu da 496 kilometre yeni
elektrikli hat yaparak 4 bin 350 kilometreye çıkardık. Özellikle 10
bin kilometreye yakın demiryolu hatlarımızı tamamen yeniledik."
şeklinde konuştu.
Ankara Yüksek Hızlı Tren Garını hizmete açtıklarını anımsatan
Arslan, kent içi ulaşım dahil 177 milyon yolcu taşıdıklarını
bildirdi.
Arslan, bu sektörde lojistik merkezi sayısını da 7'ye
çıkardıklarını, 5 lojistik merkezi inşa çalışmasının da devam
ettiğini, bu sene 390 kilometre demiryolu hattını yenilediklerini
belirtti.
Ankara-İzmir, Ankara-Sivas, Bursa-Bilecik Yüksek Hızlı Tren
hatlarında da çalışmalarının hız kesmeden devam ettiğini dile
getiren Arslan, bu bölgelerde işe başlamadıkları kesimin
kalmadığını ifade etti.
Konya-Karaman hızlı tren hattını da tamamladıklarını, şimdi
elektrikli ve sinyalli hale getirme çalışmalarının sürdüğünü
belirten Arslan, "Başkentray yüzde 21 seviyelerine geldi.
Adana-Mersin arasında hızlı tren hattı da yüzde 85 seviyelerine
geldi." dedi.
Arslan, Karaman-Ereğli-Ulukışla, Adana-İncirlik-Toprakkale hızlı
tren hattı çalışmalarına başladıklarına dikkati çekerek, şunları
kaydetti:
"Bakü-Tiflis-Kars Türkiye'nin çok önemsediği bir proje, bu projede
de yüzde 85 seviyelerine gelmiş olduk. Anadolu ve Avrupa
yakasındaki banliyö hatlarının metro standartlarına getirilmesi ve
Marmaray ile entegrasyonu çalışmaları da devam ediyor. Ayrıca
İstanbul'da Bakırköy-Bahçelievler-Kirazlı ve Sabiha Gökçen-Kaynarca
hatlarında da çalışmalarımız sürüyor. Demiryolu sektöründe 2016'da
yaptığımız bence en önemli iş demiryollarının altyapısının ve
taşımacılığın birbirinden ayrılması, sektörün havacılıkta olduğu
gibi serbestleştirilmesi, rekabetin oluşturulması ve büyümenin
önünün açılması adına yapılması gereken bütün düzenlemeler yapıldı
ve inşallah yarından itibaren artık sektörde tamamen altyapı ve
taşımacılık birbirinden ayrılmış, serbest piyasa şartlarında
rekabet edebilir, yeni taşımacıların da bu sektörde aktör
olabileceği uygulamayı başlatmış olacağız. Ben bunu çok
önemsiyorum."
